Nano teknologi har for lenge siden tatt steget fra laboratoriet og inn i dekket.
I dette året 2026 er det en helt sentral del av det dekkfabrikantene kaller sikkerhetssystemer. Dette handler om hvordan gummiblandingen er bygget opp på molekylnivå.
Nevner de tre viktigste måtene som Nano brukes til for å øke sikkerheten når hjulene er på veien. Her finner vi ekstremt grep på våt vei. Dekkprodusenter som Bridgestone, Michelin, Continental bruker nanopartikler av silika (en type sand i miniatyrformat).
Ved å kontrollere disse partiklene på nanonivå, kan dekkene være myke nok til å suge seg fast i asfalten når det regner og samtidig som de er stive i gummien til å tåle høy fart. Dette forkorter bremselengden dramatisk sammenlignet med eldre dekktyper. Deretter gir vi opplysninger om et microtynt karbonlag på bare ett atom tykt.
Denne sikkerhetsfordelen er utrolig sterk og leder varme ekstremt effektivt. Dette betyr at dekkene holder seg kjølige under hardkjøring eller på varme dager. Dette hindrer at gummien går i oppløsning eller mister grepet noe som reduserer faren for dekkeksplosjoner.
Nanoteknologi brukes i de nye TPM sensorene (tyre pressure monitoring system). Nanoteknologi gjør det mulig å lage sensorer som er så små og strømgjerrige at de kan støpes rett inn i dekkveggen. Disse gir bilen og deg i sanntid om dekket er for varmt, har for lite luft eller om mønsterdybden er for lav.
